中国制造业的大而不强时势将有可能获得彻底改观 。据透露，高端装备“十二五”妄想正在起劲制订中，有望在2011年第一季度出台 。而整个装备制造业的“十二五”妄想出台的时间则将暂时“让路”，在高端装备“十二五”妄想后再宣布 。
高端装备召唤工业集群
“这些年我国装备制造业确实取得了令人瞩目的成绩，但我们依然只是制造大国，算不上制造强国 。”机械工业信息研究院战略与妄想研究所所长石勇以为，缺乏自主设计能力、缺乏要害焦点手艺已经成为行业生长的最大瓶颈 。
海内装备企业与国际巨头的差别有多大呢 ？
让我们简朴做个较量，通用电气作为装备制造行业的巨头，2009年营业收入高达1570亿美元，而中国装备制造业规模最大的企业（汽车企业除外）中尊龙凯时械工业集团去年营业收入刚刚凌驾1000亿元人民币 。规模差别之外，更主要的是中国装备企业大大都产品缺乏焦点竞争力，同时，基础配套能力较量弱，许多要害零部件还需要入口 。
中尊龙凯时械工业团结会副会长朱森第告诉记者，装备制造业现在普遍面临整体利润水平不高的逆境 。只管一批行业主干企业生长较快，但生产规模大，经济效益低，严重制约了企业做大做强 。
作为机床“大脑”的数控系统，其水平崎岖是评价机床行业的主要指标之一 。现在，海内已形成了华中数控、广州数控、沈阳高精、大连光洋、航天数控等一批数控系统主干企业，具备了一定基础，在经济型数控系统方面形成了规模优势，主导着海内市场，普及型数控系统实现了批量生产，在市场中占有一席之地，但在中高等数控系统方面，仍无法与日本FANUC和德国西门子相提并论，无法撼动这些外洋品牌的垄断职位 。沈机集团的机床销售额已跻身天下前十位，但其在高等数控系统的价钱谈判中没有讲话权，焦点问题就在于中国缺乏高等数控系统 。
中咨公司报告指出，现在工业集中度不高也是制约因素之一 。中国装备制造行业具有国际竞争力的企业集团未几，围绕大型主干企业的工业集群尚未形成，地区同构化，大而全、小而全生产方法依然保存，不但横向面临严重的同业竞争，并且纵向更面临工业链不健全，上下游企业得不到有用协调的问题 。
以轴承行业为例，全天下近80％的轴承是由8家跨国公司生产的，漫衍于美国、日本、欧洲，而中国注册轴承企业约6000家，排名前十位的轴承企业销售额合计仅占全行业近40％的份额，而瑞典SKF一家公司的轴承销售额相当于中国近千家企业销售额的总和 。
高端装备妄想将出台
据加入起草高端装备“十二五”妄想的权威人士透露，高端装备“十二五”妄想主要分为五个部分：航空、航天、高速铁路、海洋工程、智能装备 。围绕新兴战略工业生长目的，在高端装备业方面增强立异、提升工业集中度，打造、培育行业的龙头企业，并增强工业集聚地的建设 。
机械科学研究总院中机生产力增进中心战略研究室主任叶猛向记者先容，高端装备制造业是装备制造业的高端部分，具有手艺麋集、附加值高、生长空间大、刊行动用强等突出特点，装备制造业是一个国家的战略性工业和工业崛起的标记，是一国制造业的基础和焦点竞争力所在 。
他以为，未来10 年，高端装备制造业将迎来黄金增恒久，成为国民经济主要的支柱工业 。
据他先容，中国经济总量居天下第三位，主要工业品产量居天下第一位，然而中国的制造业在全球工业链中总体上处于下游和低端位置，一直是“制造大国”而不是“制造强国”，要向“制造强国”转变，就必需生长高端装备，走在各国的前线 。以是装备制造高端化将成为中国装备制造业“十二五”妄想的重点内容 。
据悉，到2020年，中国高端装备制造业销售产值将占装备制造业销售产值的30%以上，海内市场知足率凌驾25% 。
凭证国务院下发的《关于加速培育和生长战略性新兴工业的决议》，节能环保、新一代信息手艺、生物、高端装备制造、新能源、新质料、新能源汽车工业成为七大战略性新兴工业 。
而在高端装备制造这一分支工业中，航空装备工业被列为首位，其次划分是高速铁路、海洋工程、智能装备 。
据相识，航空、航天方面的上市公司有航空动力、中国卫星等；高速铁路方面有中国南车、中国北车等；海洋工程方面有中海油服、海油工程等；智能装备方面有远望谷、合康变频等 。
作为七大战略性新兴工业之一，高端装备制造业今年下半年以来一直备受市场关注 。据市场人士剖析，高端装备的五大细分领域，行业市场容量均较可观，生长潜力重大 。以高铁为例，预计中国铁路建设在2010年到2012年，总投资将至少维持在8000亿元的水平；而航空装备工业，由于有大飞机项目、生长支线飞机、低空开放等时机，更是远景辽阔 。
